白天里的職工“夜”校
  作者:梁玉亮  時間:2020-01-08  點擊量:   
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“上課啦!上課啦!”新年剛過就聽見沙塘至走馬橋梁工程項目見習生黃潤祥在項目部里吵嚷起來,他邊招呼同事邊向會議室走去。

2020年1月2日早上8時整,沙塘至走馬橋梁工程項目部在會議室開始了新年第一課。本該是晚上的職工夜校為何在早晨開課?

其實這與該項目部的特殊性有關,自12月項目部組織人員進場以來,就馬不停蹄的開展各項工作,包括駐地建設、控制網的測設、預制梁場的選址、便道用地以及外部關聯單位人員的溝通交流等等都有條不紊地進行著。由于臨近春節,項目部基于施工成本、工期以及農民工返鄉等綜合因素考量,決定春節后正式開工。

在這段相對空閑時間里,項目員工沒有提前早退,惘負韶華,而是組織起了職工夜校。針對項目部年輕技術、計合人員較多,相對缺乏專項方案編制、橋梁施工、變更索賠、二次經營經驗等特點,項目部充分利用資源,邀請集團公司二次經營專家施楊芝同志就施工專項方案以及變更索賠方面等內容進行全面、系統的講解,為春節后全面開工建設打牢基礎。

據了解,柳州市沙塘至走馬道路工程位于廣西柳州市柳北區北部生態新區,線路走向由西向東,跨越湘桂線鐵路后接走馬片區規劃路網,實施長度為5238.822m。采用雙向四車道規模,道路紅線寬24m,道路等級為城市快速路,設計時速80km/h。公司負責路段范圍內的縣道跨線橋、跨山谷大橋和跨現狀水系大橋等三座橋梁施工。

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